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铁路信息化是铁路现代化的重要标志
，其底子主张是将通讯、信息、节造技术使用于铁路运输组织、客货营销与经营治理的各项活动中
，通过信息化刷新传统产业
，提高铁路运输服务质量
，提高铁路运输出产率
，降低铁路运输出产成本
，实现铁路运输现代化
。

世界技术蓬勃国度从20世纪60年代起头
，就将信息技术使用于铁路运输出产与治理中
，陆续开发并投入使用了铁路客票座席预约、运输出产情况统计、运营治理、货车实时追踪等系统
，提高了铁路运输的主题竞争力
。随着信息技术的发展
，尤其是因特网技术的选取
，国际上铁路信息技术的利用向综合化、集成化方向发展
，分歧运输大局以及其他服务行业的信息系统互连互通
，在全球领域内为搭客或货主提供方便快捷的全方位服务
，成为交通运输业的神经系统
。

2020岁暮全国铁路营衣凤程14.6万公里
，比上岁暮增长5.3%
，其中高铁营衣凤程3.8万公里
。铁路复线率为59.5%
，电化率为72.8%
。全国铁路路网密度152.3公里/万平方公里
，增长6.8公里/万平方公里
。2020年
，全国铁路实现固定资产投资7819亿元
，新线投产4933公里
，新开工项目20个
，“十三五”期间
，全国铁路营衣凤程由12.1万公里增长到14.63万公里
，高铁由1.98万公里增长到3.79万公里
，“四纵四横”高铁网提前建成
，“八纵八横”高铁网加密成型
。2021年全国铁路实现固定资产投资7489亿元
，同比削减4.22%
，为8年来最低
。2021年全国铁路投产新线4208公里
，其中高铁2168公里
。截至2021年底
，全国铁路营衣凤程突破15万公里
，其中高铁超过4万公里
。固然全国铁路营衣凤程不休增长
，但随着铁路固定资产投资不休降落
，2021年铁路及高铁投产里程进入陆续降落的第4个年初
。2022年上半年
，全国铁路投产新线2043.5公里
，其中高铁995.9公里
。2022年1-7月
，全国铁路固定资产投资累计实现3468亿元
，同比降落4.4%
。

中国的铁路信息化过程是随着鼎新盛开之后铁路运输需要不休增大而启动
，并不休前进的
。在近30年中
，中国铁路信息系统从无到佑注从幼到大
，从单机版本到多档次的网络利用
。目前全路信息技术人员总数已达5500多人
，占有大、钟注幼型推算机1600余台
，微型推算机近10万台
，成立了覆盖中国铁路总公司、铁路局和重要站段的推算机网络及传输网、互换网、数据通讯网三大通讯基础网
，先后开发了以列车调度指挥系统、铁路运输治理信息系统、客票发售与预约系统为代表的一大批利用信息系统
。

2021年12月14日
，国度铁路局颁布《“十四五”铁路科技创新规划》
，提出：到2025年
，铁路创新能力、科技实力进一步提升
，技术设备越发先进合用
，工程建造技术持续当先
，运输服务技术水平显著加强
，智能铁路技术全面突破
，安全保险技术显著提升
，绿色低碳技术宽泛利用
，创新系统越发美满
，总体技术水平世界当先
。瞻望到2035年
，中国铁路战术科技力量不休加强
，总体技术水平、科技创新能力大幅跃升
，成为全球铁路科技的创新高地、引当前锋和沉要人才中心
，有力支持社会主义现代化强国建设
。

j9国际站征询颁布的《2022-2026年中国铁路信息化建设分析及远景预测汇报》共七章
。首先介绍了中国铁路行业的建设发展情况、国内表铁路信息化建设近况
，接着汇报对铁路通讯系统、铁路信号系统、铁路电气化系统、铁路信息化系统及高铁数字化信息化系统的发展做了详细透析
。随后
，汇报对铁路信息化建设做了利用案例分析与企业分析
，最后
，汇报预测了铁路行业及铁路信息化建设的将来远景与趋向
。