作为氢能源下游利用沉点的氢燃料电池车（Fuel cell vehicle-FCEV）是支使氢或含氢物质与空气中的氧通过燃料电池以产生电力，再以电力推动电动机，由电动机推动车辆运行的新能源汽车 。以可再生能源为基础的氢燃料电池汽车产业切合我国循环经济发展的要求，市场潜力较大 。
2019年，中国氢燃料电池装机量为128.06MW，同比增长140.49% 。2019年，中国氢燃料电池系统装机量前五重要为上海沉塑、亿华通、清能股份、国鸿沉塑、新源动力 。前五家企业装机量占2019年中国氢燃料电池装机量的79% 。2019年整年中国共出产氢燃料电池汽车3018辆（合格证数据），同比增长86.41% 。从燃料电池车型来看，2019年中国共出产氢燃料电池客车1335辆，氢燃料电池专用车1683辆 。2019年我国燃料电池汽车产销别离实现2833辆和2737辆，同比别离增长85.5%和79.2%，截至2019年底我国燃料电池陈粉计数量为6000辆 。2020年整年燃料电池汽车产销累计实现1199辆和1177辆，同比别离降落57.5%和56.8% 。2021年1-12月，燃料电池汽车产销均实现0.2万辆，同比别离增长48.7%和35.0% 。2022年上半年，燃料电池汽车产销别离实现527辆和455辆，同比别离增长18.7%和67.3% 。
政策环境来看，2020年4月23日，财政部等四部委结合颁布的《关于调整美满新能源汽车补助政策的通知》明确，争取通过4年左右功夫，成立氢能和燃料电池汽车产业链，关键主题技术获得突破，形成布局合理、协同发展的优良局面 。2020年9月16日，财政部等五部委结合颁布《关于发展燃料电池汽车示范利用的通知》，示范期暂定为四年 。2020年12月，财政部关税司颁布《国务院关税税则委员会关于2021年关税调整规划的通知》，萦绕氢燃料电池的进口零部件关税将下调 。自2021年1月1日起，燃料电池增压器暂定下调至5%、燃料电池循环泵下调至2%、燃料电池用碳电极片下调至5%、铂载催化剂下调至4%等 Ｄ芄豢吹，在政策的支持下，氢燃料电池汽车产业将迎来黄金发展时期 。
处所布局领域，截至2020年底，全国多个城市共颁布了40多个氢能产业专项政策 。尤其是进入2021年以来，各地利好新闻仍不休涌现 。如2月19日，中石化颁布布告称，在将来5年间将布局近千座加氢站或油氢合建站；同日，山东省能源局印发《2021年全省能源工作领导定见》指出，将在年内实现投资20亿元，发展可再生能源造氢试点，有序推动鲁氢经济带及周边地域加氢站建设；2月25日，《上海市加快新能源汽车发展执行打算（2022-2026年）》提出，5年后上海的氢燃料电池汽车将达1万辆，加氢站超过70座 。2021年8月26日晚间，上海经信委正式官宣，财政部、工业和信息化部、科技部、国度发展鼎新委、国度能源局正式批复燃料电池汽车示范利用上海城市群为首批示范城市群 。目前，上海城市群已经成立了城市群工作机造、组建市级工作专班，对准“百站、千亿、万辆」亟略指标(规划建设加氢站靠近100座，形成产出规模近1000亿元，推广燃料电池汽车靠近10000辆) 。这是继北京之后，第二个官宣获批的燃料电池汽车示范城市群，或将进一步疏导有关产业链迅速铺开，另表市场预期，广东燃料电池汽车示范城市群或许率也在首批名单之内 。2021年11月7日，中共中央、国务院颁布《关于深刻打好传染防治攻坚战的定见》（简称“定见”） 。《定见》提出，持续打好柴油货车传染治理攻坚战 。深刻执行清洁柴油车（机）行动，全国根基裁减国三及以下排放尺度汽车，推动氢燃料电池汽车示范利用，有序推广清洁能源汽车 。
氢燃料电池行业自2015年以来，共产生融资事务104起，别离为：2015年5起，2016年12起，2017年13起，2018年16起，2019年27起，2020年31起，行业融资案例持续增长 。进入2021年以来，不少企业单独或者结合投资了燃料电池项目 。2021年1-2月，国内投资氢燃料电池产业的项目共有10个，总投资额超260亿元，其中现代汽车集团投资规模最大 。将来随着产业的发展成熟，融资金额会不休变大，亿元融资事务越来越多 。由于氢燃料电池占有比锂离子动力电池更长的续航里程、更轻的总质量以及更高的工作效能，氢燃料电池投资项目在迎来火爆的“投资期” 。
j9国际站征询颁布的《2022-2026年中国氢燃料电池汽车行业深度调研及投资远景预测汇报》共十一章 。汇报首先介绍了氢燃料电池汽车的有关概想、高低游产业链 。接着分析了国内表氢燃料电池汽车的发展及国内氢燃料电池汽车发展的先行区，而后对氢燃料电池汽车行业竞争格局、沉点布驹祗业进行了系统的分析，对上游氢能源产业、国内加氢站的建设做了详实的解析，最后对其投资情况和发展远景做了科学的分析和预测 。
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