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凭据第三方数据，2023年1季度，预计GDP同比增长3.6%，出产端和投资端是重要支持，出口形成肯定牵累，社零阐发略微不及预期，但社零中所蕴含的服务消费相对局限（仅餐饮收入），真实的消费建复情况及其对GDP的拉作为用可能相对乐观

。国际原油价值略有降落，国内航空公司面对燃油汇率压力略有降低

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国际市场复原缓慢，总体不及预期，以亚洲市场复原为主，洲际复原显著滞后

。凭据飞友科技数据，2023年1季度，国际航路搭客吞吐量384万人次，约为2019年1季度的11.3%，地域航路搭客吞吐量202.7万人次，约为2019年1季度的26.3%；2023年3月，国际航路搭客吞吐量192.2万人次，约为2019年同期的16.8%，地域航路搭客吞吐量91.1万人次，约为2019年同期的35.3%

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由于国际关系不确定性加强、疫情期间国表航权时刻另作铺排、国际机场和航空公司保险能力不及、俄乌矛盾下美国不能使用俄罗斯空域因而不批复中国航司航班申请、国表传统热点游览主张地服务能力必要沉建，2023年国际客运市场复原势头或不能过于乐观

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民航局施杏装分阶段有序复原」佝策，对航空公司施杏装分级差距化监管”，国内航空公司偏差于复原长航路、高收益航路、主题市场航路，国内各机场搭客吞吐量复原水平分化，但客运市场总体表显旖稳

。2023年1季度，国内航路搭客吞吐量25866万人次，约为2019年1季度的90%；2023年3月，国内航路搭客吞吐量9092万人次，约为2019年同期的95%

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2023年2季度，民航局逐步放宽航班复原限度，但处于传统市场淡季期间，预计国内市场总体安稳，搭客运输量较难观察到显著上升；国际市场维持缓慢复原态势

。总体上，预计全民航搭客运输量14574万人次，同比增长226.7%，复原至19年86.1%；其中，国内搭客运输量13872万人次，同比增长213.4%，复原率93.8%，国际及地域搭客运输量701.6万人次，复原率32.8%

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国际/地域客运市场

国际市场维持缓慢复原，总体不及预期，以亚太市场复原为主，洲际复原显著滞后

。凭据飞友科技数据，2023年1季度，国际航路搭客吞吐量384万人次，约为2019年1季度的11.3%；2023年3月，国际航路搭客吞吐量192.2万人次，约为2019年同期的16.8%

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2023年1季度，单日国际搭客吞吐量顶峰呈此刻3月31日，国际搭客吞吐量达到8.8万人次；单日客座率顶峰呈此刻3月18日，达到72.3%

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2023年1季度，地域航路实现搭客吞吐量202.7万人次，约为2019年1季度的26.3%；2023年3月，地域航路搭客吞吐量91.1万人次，约为2019年同期的35.3%

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2023年3月，香港地域、泰国、澳门地域、台湾地域为内地机场国际/地域市场前四市场，较2019年搭客吞吐量降幅别离为63.7%、80.0%、26.3%、79.3%

。依照大洲划分，目前国际/地域搭客重要散布在亚洲地域，较2019年削减78.3%，欧洲、非洲、北美洲、大洋洲较2019年降幅别离为84.8%、45.4%、92.1%、64.2%

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由于国际关系变动、疫情期间国际航权时刻另作铺排、国际机场和航空公司保险能力不及、俄乌矛盾下美国不能使用俄罗斯空域因而不批复中国航司航班申请、国表传统热点游览主张地服务能力沉建，2023年国际客运市场复原势头或不能过于乐观

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国内客运市场

民航局施杏装分阶段有序复原」佝策，对航空公司施杏装差距化分级精准监管”，国内航空公司偏差于复原长航路、高收益航路、主题市场航路，国内各机场搭客吞吐量复原水平分化，但客运市场总体表显旖稳

。

2023年1季度，国内航路搭客吞吐量25866万人次，约为2019年1季度的90%；2023年3月，国内航路搭客吞吐量9092万人次，约为2019年同期的95%

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2023年第二季度市场瞻望

综合目前宏观经济趋向、市场复原局势进行预测，2023Q2，只管民航局逐步放宽航班复原限度，但处于传统市场淡季期间，预计国内市场需要复原度略低于三月，除五一市场表难以观察到市场显著上行；国际市场维持缓慢复原态势，国际及地域客运航班量有望复原至疫情前40%

。总体上，预计全民航航班116.3万班，同比增长172.1%，复原至2019年97.4%；其中，国内航班110.8万班，同比增长160.8%，复原率104.6%，国际及地域航班5.4万班，复原率40.6%

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预计全民航搭客运输量14574万人次，同比增长226.7%，复原至19年86.1%；其中，国内搭客运输量13872万人次，同比增长213.4%，复原率93.8%，国际及地域搭客运输量701.6万人次，复原率32.8%

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