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近日
，由安徽省通航飞行服务站协助省通航协调理理服务中心提报的《2024年度安徽省低空空域航路划设规划》获批
，安徽低空航路较2023年增长3条。

这是多地布局低空经济的一个缩影。作为战术性新兴产业
，低空经济成为产业规划的关键词
，多沉利好助推低空经济迈向腾飞。

中央经济工作会议将低空经济列为战术性新兴产业之一
，低空经济还被写入2024年当局工作汇报。近年来
，中国民航局订正了30余部民航律例
，初步成立通用航空尺度律例系统；推动建设低空飞行服务保险系统
，推动简化低空飞行打算申报和审批
，改善通航运行环境；支持处所设立20个无人驾驶航空试验区
，推动企业在江西、广东、陕西、四川等地发展无人机物流配送试点。

与此同时
，各地加快布局
，助推低空经济发展。有业内人士以为
，2024年将成为“低空经济元年”。

例如
，四川提出
，加快发展低空经济
，支持有人机无人机、军用民用、国企民企一路上
，支持成都、自贡等做大无人机产业集群
，布局发展电动垂直起降飞行器。

丽江则侧沉于简化手续申请流程、补助低空经济企业等
，以开释产业发展潜力
，今年2月1日执行的《丽江经济特区低空经济产业推进条例》明确
，阐扬财政性资金的疏导作用
，带头社会本钱参加低空经济产业投资。

江苏、云南、山东等地也将“发展低空经济”列入今年工作沉点。

中国民航局副局长韩钧在国新办新闻颁布会上暗示
，低空经济作为战术性新兴产业
，发展空间极为辽阔。凭据j9国际站测算
，2023年我国低空经济规模已经超过5000亿元
，2030年有望达到2万亿元。

据悉
，中国民航局将进一步美满低空飞行服务保险系统；优化直升机和无人驾驶航空器的适航尺度、鉴定模式与技术
，进一步提升适航鉴定能力；沉构低空飞行的安全监管系统
，进一步提升安全监管效力；落实《无人驾驶航空器飞行治理暂行条例》
，美满民用无人航空驾驶器综合治理平台
，以民用无人驾驶航空试验区或者试验基地为基础
，推动打造若干低空经济发展的示范区
，助力低空经济蓬勃发展。

“从更为长远的眼光来看
，发展低空经济还必要建设‘城市空中交通’
，有关产业之间将相互推进
，相互拉动发展。」劂江黄冈南湖路空协同立体交通产业钻研院副院长薛傅龙暗示
，真实的利用场景是推动先进交通发展的壮大动力
，“低空智能交通”将引领蕴含飞行汽车在内的战术性新兴产业高质量发展。