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据公安部统计
，2024年全国机动车保有量达4.53亿辆
，其中汽车3.53亿辆；机动车驾驶人达5.42亿人
，其中汽车驾驶人5.06亿人。2024年全国新注册登记机动车3583万辆
，新领证驾驶人2226万人。

截至2024年底
，全国新能源汽车保有量达3140万辆
，占汽车总量的8.90%；其中纯电动汽车保有量2209万辆
，占新能源汽车保有量的70.34%。2024年新注册登记新能源汽车1125万辆
，占新注册登记汽车数量的41.83%
，与2023年相比增长382万辆
，增长51.49%
，从2019年的120万辆到2024年的1125万辆
，呈高速增长态势。

2024年
，全国公安交管部门共办理机动车让渡登记业务3750万笔。其中
，汽车让渡登记业务3502万笔
，占93.40%。自2020年以来
，全国二试禧车买卖登记量已陆续5年超过汽车新车上牌量。

2024年汽车整车出口640.7万辆
，同比增长22.7%；出口金额达1173.5亿美元
，同比增长15.5%。2024年全国二手车出口总量达到了43.6万辆
，同比大幅增长46.5%
，而出口货值则跃升至92.1亿美元
，同比增长23.3%。这一数据不仅反映出我国二手车在国际市场上的需要日益旺盛
，也批注中国造作的汽车产品正逐步赢得全球消费者的青睐。

二手车出口风潮渐起的一个沉要原因是政策的支持与疏导。2023年5月
，国务院办公厅印发的《关于推动表贸保稳提质的定见》明确提到
，支持更多地域发展二手车出口业务
，扩大二手车出口规模
，提升二手车出口质量。

从2019年第一批10个地域试点
，到2020年扩大领域增长至30个地域
，整个出口企业的领域面更广
，政策也在逐步美满
，例如出口许可证由一车一证改为一批一证
，进一步简化了二手车出口流程
，为出口创造了方便环境
，这一政策比补助成效更显著。

配套利好政策频出让二手车出海搭上“顺风车”
，而新能源乘用车成为二手车出海的绝对主力。2023年上半年
，蕴含电动汽车、混合动力汽车在内的国产新能源汽车出口53.4万辆
，同比大增160%。随着全球对环保和可持续性的关注度增长
，贴上新能源标签成二手车销量王路。

新能源二手车在业内被称为“平行出口车”
，与传统意思上的二手车概想大不一样
，通常是指将国内的新车
，尤其是新能源新车以二手车的大局出口到国表。由于国内新能源汽车配置高、价值低
，在国际市场具备肯定优势。

我国二手车已销往全球近120个国度和地域
，重要出口市场为“一带一路”沿线国度
，对“一带一路”沿线国度累计出口量占总出口量的97％
，累计出口金额占总出口金额的93.8％。从出口国看
，尼日利亚、安哥拉、贝宁、蒙古、吉布提为我国二手车前五大出口市场
，出口量占总出口量的63％。目前好多出口企业已经起头向欧洲地域出口
，蕴含西欧和东欧的一些国度
，重要是新能源汽车。国内新能源二手车性价比高
，技术迭代快
，保有量大
，在海表市场很受欢迎。

随着我国汽车保有量持续增长
，二手车流通作为汽车全性命周期承先启后的沉要环节
，在盘活汽车存量、拉动新车增量、推进汽车消费等方面的沉要作用越发凸显。

2022年商务部、公安部、海关总署《关于进一步扩大发展二手车出口业务地域领域的通知》指出
，发展二手车出口业务的地域要结合本地特点
，造就二手车出口有关的维建整备、检测认证、仓储物流、金融信保等配套服务系统。支吃祗业加快国际营销网络建设
，为企业拓宽市场渠路搭建互换合作平台。领导企业通过自建、资源共享或多渠路合作等方式
，成立与出口规模相适应的售后服务系统
，保险售后配件供给
，提供维建技术支持
，成立投诉处置和售后服务急剧响应机造
，提升售后服务专业化水平。在车辆买卖登记、许可证申领、港口通关、车辆注销等环节提升方便化水平
，为二手车出口创造优良环境。