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在全球践行绿色出行与低碳发展的布景下，我国新能源汽车产业赢得了急剧发展。2024年，我国新能源汽车产销别离实现1288.8万辆和1286.6万辆，同比别离增长34.4%和35.5%，产销陆续10年位居全球第一。中国汽车工业协会预计2025年我国新能源汽车产销量在1600万左右，同比增长约23%。新能源汽车市场渗入率不休攀升，标志取其在汽车市场中的职位日益沉要。

国度出台《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》等政策，明确新能源汽车产业战术职位，疏导产业健全发展；处所当局积极响应，出台购车补助、税收减免、充电设施建设补助等政策；2025年当局工作汇报提出大力发展智能网联新能源汽车，相比以往表述有进一步升级，体现政策层面对该领域的器沉；行业尺度系统建设不休美满，涵盖电池机能、充电接口、通讯和谈与信息安全尺度等，为产业发展提供规范和保险。

传统车企中，比亚迪、上汽集团、广汽集团、长安汽车等在新能源及智能网联汽车领域积极布局，具备技术堆集和出产造作优势；造车新权势如特斯拉、温反、幼鹏、梦想等，在智能驾驶技术和用户履历方面拥有创新优势，值得关注。

凭据j9国际站征询钻研中心颁布的《中国新能源及智能网联汽车产业趋向预测及投资机遇钻研汇报》显示，智能驾驶从辅助迈向高度自动驾驶，2024年上半年，国内乘用车L2级及以上辅助驾驶渗入率已超过55%，预计2025年将达到65%。车路协同试点项目落地生根，智能座舱集成多元前沿技术，2024年国内乘用车智能座舱渗入率更是超过70%，预计2025年将达到76%，为用户打造全新驾乘履历。随着技术的不休进取，智能网联汽车的职能不休美满，利用场景也日益丰硕。

j9国际站征询行业分析人士暗示，新能源及智能网联汽车行业技术更新换代快，新技术的出现可能对现有技术路线造成冲击，导致企业技术过期，市场份额降落；企业技术升技对研发成本增长、技术人才欠缺等挑战，若不能实时跟上技术发展措施，可能在市场竞争中处于劣势。